据《21世纪经济报谈》报谈，当地时刻10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中暗示，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的买卖保护策略。他暗示，“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。

　　特朗普的言论飞速激发烧议。不外，赛轮轮胎和银轮股份相干使命主谈主员在承袭《逐日经济新闻》记者采访时均暗示，“即使特朗普见效当选，并实在本质200%加征关税，咱们也不会放置好意思国市集，而是通过其他时势去达成”。

　　10月24日，朔方工业大学汽车产业调动有计划中心主任、涵养纪雪洪在承袭记者采访时暗示，特朗普这一举动的计算主要体目下两方面：一是为了竞选拉票；二是但愿好意思国制造业省略回流，提升好意思国劳动和汽车产业的发展才能。“但愿汽车产业尽量省略在好意思国建厂，是特朗普一贯的策略导向。”纪雪洪分析称。

　　超20家汽车零部件

　　上市公司在墨西哥建厂

　　“墨西哥不仅毗好意思国破钞市集，更是领有投入好意思国和加拿大国度的最优惠策略。”天下乘用车市集信息联席会文书长崔东树称，这是其诱骗中国汽车企业在当地建厂的迫切原因之一。

　　当作北好意思解放买卖区成员国，墨西哥所具有的关税上风亦然诱骗中国企业的迫切要素。凭据《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的居品从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税甚而零关税。

　　中国社会科学院拉丁好意思洲有计划所经济有计划室主任岳云霞也暗示，墨西哥对外庸俗签署的解放买卖协定使其领有相对灵通的买卖投资环境及较盛大的大众解放买卖集聚，这对中国企业而言无疑具有较强的诱骗力。

　　公开数据知晓，墨西哥约领有900家Tier1企业（汽车零部件一级供应商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍特殊缺少，按照1：10：10的比例推算，将提供上万家供应链企业的市集空间。

　　据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，目下我国还是在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司朝上20家，其中2023年外洋营收占比朝上30%的有16家。

图片起原：每经投研院制表

　　当作大众汽车零部件供应商和时代服务提供商，均胜电子于2015年通过收购Quim GmbH赢得了其在墨西哥的分娩基地。2016年，均胜电子又通过收购KSS公司赢得了其在墨西哥的分娩基地。

　　“北好意思是咱们在墨西哥建厂后布局的一个特殊迫切的市集。”均胜电子相干使命主谈主员在承袭记者采访时坦言，在统共行业中，一级零部件供应商、整车厂等大多半企业齐会有近似的布局。

　　赛轮轮胎相干使命主谈主员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的计算是加速大众化布局程度，但愿居品能投入北好意思区域和其他国度销售。

　　公开信息知晓，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，亦然首家在外洋建厂并最早在外洋两个国度领有限制化轮胎分娩基地的中国企业。2024年上半年，赛轮轮胎抓续鼓舞建造墨西哥、印度尼西亚等轮胎名堂建造。

　　2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING （SINGAPORE）PTE.LTD．与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING， S.A.P.I.DE C.V．签署了《结伴企业契约》，两边拟在墨西哥缔造结伴公司，投资2.4亿好意思元建造年产600万条半钢子午线轮胎名堂。同期，结伴公司改日还计议建造年产165万条全钢子午线轮胎名堂。

　　“墨西哥工场分娩的居品，一部分将在墨西哥市集销售，另一部分则但愿销往好意思国、加拿大等北好意思市集。”上述赛轮轮胎相干使命主谈主员暗示，由于刻下工场产能还不高，即使不投入好意思国市集，也澈底不错在墨西哥市集消化掉。

　　疗营养娩策略

　　“弧线”投入好意思国市集

　　在外界看来，特朗普将对从墨西哥入口的汽车居品加征高额关税的相干言论，将在一定程度上打乱中国汽车企业“弧线”投入好意思国市集的节拍。

　　“中国汽车企业在墨西哥建厂的主要计算之一，是但愿借投入墨西哥的契机放射北好意思和南非市集。”崔东树告诉记者，面对有可能加征的关税，在墨西哥建厂的中国汽车企业需要荟萃自身情况，藏匿这一情况的发生，或绕开好意思国开采其他市集。

图片起原：视觉中国

　　怎样应酬居品投入好意思国可能加征的关税问题，成为包括中国在内的列国汽车企业行将靠近的一个共性贫穷。“好意思国加征关税的举动，对均胜电子来说影响相对较小，因为咱们主要与一些主流的中高端汽车品牌达成了永久互助，居品达成上车。改日，公司可能更多要计议的是何如在供应链端作念养息。”上述均胜电子相干使命主谈主员暗示。

　　上述赛轮轮胎相干使命主谈主员也暗示，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥分娩销售影响不会太大。“因为公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨建造工场。不仅如斯，公司在印尼也有一个工场正在建造中。”赛轮轮胎相干使命主谈主员解说称，集团有独特的市集调研小组，正在探寻在其他外洋区域建厂的可能性，但愿能尽快再落地新的外洋工场。如果好意思国真的对从墨西哥入口的汽车居品加征关税，公司会尽量藏匿，不在墨西哥分娩，而是在其他国度分娩后，出口到好意思国市集。

　　银轮股份相干使命主谈主员在承袭记者采访时强调称，即使加征关税，公司也不会放置好意思国市集。“届时，咱们会给与积极要领，尽量减少对公司影响。比如，与客户换取，让客户共同来承担。”银轮股份相干使命主谈主员告诉记者。

　　在崔东树看来，如果特朗普在2024年好意思国总统大选中胜出，针对从墨西哥入口的汽车居品加征关税实施的可能性很大，仅仅可能加征的关税比例不会这样高。“如的确的实施，提议在墨西哥建厂的中国汽车企业不错绕开好意思国发展。”崔东树暗示，好意思国除外的其他北好意思国度和南好意思市集齐有很大发展空间。

　　人人：车企投资布局需严慎

　　除还是建厂的汽车零部件企业外，以比亚迪、奇瑞汽车等为代表的中国汽车头部车企，也纷繁将眼神投向了墨西哥。“墨西哥是中国汽车出口的一个迫切窗口市集，不错通过墨西哥中转，转而出口到北好意思和南好意思的其他国度。”纪雪洪分析称。

　　公开府上知晓，2024年，比亚迪被曝拟计算投资10亿好意思元，在墨西哥打造电动汽车工场；本年8月，上汽MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，晓谕将要在墨西哥设立工场和研发中心，工场将用于制造出口到拉丁好意思洲市集的燃油车和电动汽车。此外，奇瑞、东风等车企也纷繁公布了在墨西哥当地建厂的计算。

　　不仅如斯，本年2月，上汽集团晓谕，智己L7、LS7将膺惩墨西哥等地；5月，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发；7月，东风汽车在墨西哥代表处负责揭牌运转；9月，哪吒汽车与BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商负责签署互助契约，计算本年第四季度投入墨西哥市集。

　　10月24日，乘联会发布的最新数据知晓，在2024年1~9月我国整车出口总量名次前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的收获位列第二，名按序一的是俄罗斯（约85万辆）。“当作中国汽车第二大出口国，墨西哥本人就具备纷乱的市集后劲。”崔东树分析称。

图片起原：乘联会

　　哪吒汽车相干使命主谈主员在承袭记者采访时暗示，其投资墨西哥的计算主如果投入南好意思市集，暂时莫得通过墨西哥投入好意思国的计算。

　　此前，针对外界“比亚迪已将在墨西哥设厂的计算推迟至2024年好意思国总统大选之后，因为好意思国策略的变化迫使大众企业投入‘不雅望模式’”的传言，比亚迪执行副总裁李柯对外在示，“咱们将不时发奋为墨西哥市集建造一座具有最高时代尺度的工场，而不是为好意思国市集和出口市集。关于比亚迪而言，墨西哥市集特殊迫切”。

　　在纪雪洪看来，面对潜在的地缘策略风险，中国汽车企业大举在墨西哥投资建厂的脚步不错适应放缓。“每家车企在外洋布局齐会霸术一个要点市集，但当这种市集风险比拟大的时候，照旧需要更严慎地去作念相干投资有计算。”纪雪洪提议。

　　记者|李星  章光日

　　剪辑|程鹏 裴健如  杜波

校对|卢祥勇

封面图片起原：视觉中国（府上图 图文无关）

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